前几年讨论摩托车时很容易出现“黄金排量”的说法，当然现在有时候也会提及，只不过貌似也没有一个标准的答案，如果让我来说，250cc其实可以算所谓的黄金排量。

　　因为它在经营成本、性能表现、车型分类等方方面面都会更容易达到，大多数用户的使用需求，所以和理想中的黄金排量还是比较接近的。

　　本期我们所要分享的两款摩托车，就属于这一排量级别中的新款，分别是力帆LF250-10D和LF250-W，只不过它们真正量产上市后会属于不同的品牌，ADV会挂力帆标，巡航车则会划分到派方的星舰系列中，将形成双品牌协同作战的模式。

　　力帆其实也有自己的ADV车系，只不过它们并没有彻底硬派化，所涉及的排量也都不大，而这款250的到来将会填补200~400cc之间的空缺。

　　该版本整体风格和自家的KPT150非常相似，将保留鸟嘴设计，并融入了不对称大灯，整体构造会比较紧凑，发动机位置看起来也会比较丰满，进而就有一定的外观亮点。

　　它所搭载的发动机型号为177MM-B，应该来自于KPS250同平台，但并非同款，可能重新调校优化过。这是一款单缸水冷电喷发动机，实际排量249 cc，上限功率20KW，最大扭矩23N·m左右，最高设计时速129km每小时。

　　车身方面该车还是会倾向于紧凑型，其中车长2000mm，轴距1340mm，整备质量161kg，将配套前倒置减震器，后中置减震器，前后17寸铝合金轮毂，所以定位属于公路休闲旅行ADV，不具备太强的烂路行驶能力。

　　从以上简要介绍来看，力帆KPT250外观和动力数据都不错，但整体构造中规中矩，不过配置设定和价格应该会比较符合客户的真实需求，预估售价2万元内，所以值得期待。

　　这款车的家族化元素更突出，整体造型以及车身配色和星舰3基本上就是如出一辙，甚至于一些车身数据都会一模一样，所以你从外观上是很难辨别两个版本的，这使得这款车就具备了颜值上的非常大的优势，会有非常帅气的一面。

　　不过它的所搭载的V缸引擎实际排量来到了249 cc，发动机型号为2V57MM，上限功率20KW，最高设计时速126km每小时。请注意这款动力总成并非力帆V16同款，它不仅动力数值更激进，而且还是水冷散热系统，所以绝对不能将两者混为一谈。

　　至于别的方面暂时可以借鉴星舰3，因为这两个版本最大的区别主要就是发动机排量，所以别的方面将会高度相似，比如该车的ABS系统为博世，由此可见配置也会相当的丰富，但是价格将会促进下调，有望来到两万元内。

　　总之，力帆所打造的这两款250摩托车，都有自己的看点，尤其是星舰2将会是年轻摩友很喜欢的一款车，并且它们的价格也不会太贵，配置相对还会比较丰富，所以明年选车的小伙伴可以留意一下。

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